昨天接到几个汽车公司公关部门负责同志的电话，询问我们在“3·15”之前有没有涉及到其企业相关投诉稿件的策划。这不免让人想起，又到了车企在“3·15”之前集中召回问题车的时候了，而这种情况已经从2005年延续至今。

不管公关公司与媒体这样做沟通是否有用，单就出发点而言，笔者感觉很遗憾。企业的责任在于将最好的产品和服务带给消费者，与其这时候漫无目的地去做媒体沟通，还不如事先强化产品品质和服务体系建设，尽最大程度地让用户满意，才是根本之道。

根据中国质量协会公布的一项调查，相比2008年，2009年国内汽车售后服务态度方面的投诉增加了13.8%,说明车主在购买、维修和保养车辆时，开始日益关注企业服务的“软环境”。

分析一下几个在售后服务方面颇有心得的企业就会知道，上海通用别克、广州本田和上海大众无一不是在构建服务品牌方面摸索出了相当多的经验。无论是别克“BuickCare”的人性关怀，还是提倡服务标准化体系，让每一位顾客都能得到“喜悦”感受的广州本田的“3V”服务；抑或是推出“TECH CARE”大众关爱形象的上海大众，虽然在4S店内接受的服务感受有所区别，但最终都是要达到让顾客满意的目的。